Watersnood 1953

00 01
Watersnood 1953, Sliedrecht
Bij de Kaai in Hardinxveld Gasfabriek van Sliedrecht
op de achtergrond
00 01a
De Kaai tijdens de watersnood in 1953
Deze gedenkpaal staat langs het fietspad ter hoogte van Wagenbouw, op de plaats waar in 1953 de dijk is doorgebroken.
Foto Gert de Jong
00 02
De Kaai met uiterst rechts het huis van De Grijp in aanbouw was ook buitendams tijdens de watersnood in 1953.
Waar later Wagenbouw en nu de verkoop van vrachtwagens was de doorbraak vanaf de rivier. Op de achtergrond is de gasfabriek te zien. Het linkse dijkje is het huidige fietspad . Foto Alie Van Lopik-de Jong‎
00 04
De Kaai Het wassende water loopt over de rijksweg en spoelt een gat in de dijk bij de watersnood in 1953
00 05
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
00 05a
Buitendams Ka in 1953
00 06
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
00 07
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
00 08
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
De rijksweg, gezien vanaf de witte brug op de Kaai , richting Papendrecht
Foto Alie Van Lopik-de Jong‎
00 09
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
De rijksweg, gezien vanaf de witte brug op de Kaai , richting Papendrecht
Foto Jeannette Swets.
00 10
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
Foto Paula Boer-Bender
00 11
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
De betonplaten van de rijksweg zijn allemaal onderspoed en van zijn plaats gegaan.
00 13
De Kaai met Het huis van De Grijp in aanbouw was ook buitendams tijdens de watersnood in 1953.
Het huis stond tot 1957 op Giessendams grondgebied, waarna het over ging naar Sliedrecht.
Foto Jeannette Swets.
00 14
De Kaai Het wassende water loopt over de rijksweg en spoelt een gat in de dijk bij de watersnood in 1953
We kijken richting Buitendams
00 18a
De Kaai bij de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
Foto Wout En Corrie Marchal
Over het halfbrede wegdek kon men nog naar Sliedrecht.
Het verkeer over de rijksweg komend uit de richting Gorinchem, was genoodzaakt om bij de Nieuweweg de Rivierdijk op te gaan.
Vandaar moest men over de smalle kronkelende dijk naar Giessendam.
Op de Kaai gekomen kon men, voorzichtig rijdend over het daar nog maar halfbrede wegdek van de oude rivierdijk, verder naar Sliedrecht en Papendrecht.
Vanuit Papendrecht kon men dan verder met de pont naar Dordrecht.
Een verkeersbrug bij Papendrecht was er toen nog niet.
Het verkeer dat via de dijk langs de Noord naar Rotterdam wilde kon niet verder en ook het verkeer uit de richting Rotterdam was genoodzaakt bij Alblasserdam de rijksweg te verlaten en via de
Lekdijk verder te gaan doordat de dijk ter hoogte van Papendrecht over een grote lengte was doorgebroken, maar daarover later.
Het leek een onmogelijke opgave om met deze hoge waterstand in de rivier het gat op de Kaai ooit dicht te krijgen.
Naar later bleek was de waterstand toen + 3.98 N.A.P. Normaal is dit + 1.60 N.A.P. Het peil was dus bijna 2.40 meter hoger.
Er moest gewacht worden op lager water.
Pas dan zou men met enig succes kunnen proberen het door het stroomgat kolkende water tot staan te brengen.
Wanneer een zak zand in het water werd gegooid, stroomde deze met een 'niet na te kijken' snelheid de polder in.
00 18b
De Kaai bij de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
Foto Wout En Corrie Marchal
Over het halfbrede wegdek kon men nog naar Sliedrecht.
Het verkeer over de rijksweg komend uit de richting Gorinchem, was genoodzaakt om bij de Nieuweweg de Rivierdijk op te gaan.
Vandaar moest men over de smalle kronkelende dijk naar Giessendam.
Op de Kaai gekomen kon men, voorzichtig rijdend over het daar nog maar halfbrede wegdek van de oude rivierdijk, verder naar Sliedrecht en Papendrecht.
Vanuit Papendrecht kon men dan verder met de pont naar Dordrecht.
Een verkeersbrug bij Papendrecht was er toen nog niet.
Het verkeer dat via de dijk langs de Noord naar Rotterdam wilde kon niet verder en ook het verkeer uit de richting Rotterdam was genoodzaakt bij Alblasserdam de rijksweg te verlaten en via de
Lekdijk verder te gaan doordat de dijk ter hoogte van Papendrecht over een grote lengte was doorgebroken, maar daarover later.
Het leek een onmogelijke opgave om met deze hoge waterstand in de rivier het gat op de Kaai ooit dicht te krijgen.
Naar later bleek was de waterstand toen + 3.98 N.A.P. Normaal is dit + 1.60 N.A.P. Het peil was dus bijna 2.40 meter hoger.
Er moest gewacht worden op lager water.
Pas dan zou men met enig succes kunnen proberen het door het stroomgat kolkende water tot staan te brengen.
Wanneer een zak zand in het water werd gegooid, stroomde deze met een 'niet na te kijken' snelheid de polder in.
00 19
De Kaai met de Boogbrug / Witte brug / Kaaibrug tijdens de watersnood in 1953
Waar mogelijk worde koeien gered die naar hoger gelegen plekken zijn gevlucht of gebracht.
00 20
De Kaai Met man en macht wordt geprobeerd het gat weer te dichten
De zolderschuit is in het ontstane gat afgezonken en moet de stroming stoppen om het gat te dichten.
00 21 edited
Bij Giessendam is een dijkbreuk in allerijl voorlopig hersteld door 2 schepen naar het gat te varen en ze daar te laten zinken.
De foto toont 1 van de schepen die intussen geheel bedolven ligt onder stenen, zakken zand en vlechtwerk,. Naar schatting 2000 mensen hebben hier Zondag een levende ketting gevormd om het materiaal aan te voeren.
01 Boorstraat 01-17 04
Boorstraat 1-17 links
Tijdens de watersnood in 1953
Rechts loopt Huig Dankers.
Aldus Jany Dubbeldam